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25周年 | 国内唯一能把规划图变现的工业园区

2019-05-13 11:19:30| 发布者: admin| 查看: 52

苏州工业园区 × 二十五周年庆
发展成果与经验×备受世人瞩目
小编是土生土长的苏州普通市民,虽家住市区,却也是从小赤脚满城跑的主儿。
看着那曾是杂草丛生、乡间旷野的苏州东城,二十五年过去了,早已物非人非。


(配图 via . 深度苏州)

➥ 看那一座座现代高楼大厦扎着堆的拔地而起,东方之门在其中显得尤为显眼而庄严;
➥ 看那一条条宽敞整洁的街道,没有密如蛛网的电线和凌乱的街边小店也不会有“看海摸鱼”的城市喜剧
这里的城市建设,规划布局合理,工业区、住宅区、商业区都分布得极为科学。

惊叹之余,才得知早在上世纪90年代,国内园区建设还停留在“边开发、边规划”阶段之时,苏州政府就通过借鉴新加坡和国际先进城市规划建设经验,用接近一年财政收入的高昂代价,编制了一份高标准的总体发展规划,并建立了一系列的刚性约束机制来保证规划实施始终如一,保证了苏州工业园区25年发展建设的科学性和可持续性。
(此段落引用于“苏州工业园区发布”官方信息)
< 一条25年前的规划图的变现之路 >

规划图出自原总规划师时匡之手25年辛勤努力如今金鸡湖几乎与当年规划无差别。
苏州工业园区是国内唯一能把规划图变现的园区!
没!有!之!一!

/ 规划先行 打造新城 /
园区始终贯彻“先规划,后建设;先地下,后地上”原则
➥ 有确定长远目标和宏观控制指标的“概念规划”;
➥ 有建设指导和建设控制的“详细规划”重点地段的“城市设计”、“景观设计”
规划走在建设前,就如同工作要先定计划。这样,具体操作指导起来有了科学的依据。

/ 轴向布局 功能用地 /
➥ 商业区居中心地带
➥ 南北两侧,由内向外依次居住区和工业区
➥ 工业区交通干线南北两,远离商业区而紧靠园区外围重型交通与轻型交通分开,上班与休闲人流分开
➥ 主干道连接次干道,次干道连接支路,不允许支路与主干道交叉,不允许工厂面向主干道开门行人、快车、慢车各行其道。

/ 九通一平 国内先行 /
➥ “九通”道路、供电、供水、排水、排污、燃气、供热、通讯、有线电视全通
➥ “一平”土地填高平整
通过这一标准,园区的环保意识得到了充分体现,绿化率高达40%,污水100%截流。

/ 整体规划 留预见性 /
➥ 在土地利用上,安排大量预留地,用作他用;
➥ 在道路交通,预留发展轨道交通的用地
➥ 在主干道交叉口预留建设立交的余地
➥ 基础设施标准和地下管线铺设,考虑长期发展需求
得益于前期扎实的、科学可行的规划,从郊外鱼塘到现代化新城,从传统产业到高新技术产业,从二十五年前的一张规划蓝图和六本规划书,到如今创造千亿产值,园区用一点一滴铸就了如今的城市样板。
不仅如此,园区为加快推动区域转型升级、加速发展服务型经济,全力打造苏州东城的地标型综合体,东方之门就此应运而起。
充分挖掘苏州拥有的千年文化底蕴,以传统文化为设计基础,结合水陆城门的概念,传承苏式经典地标-虎丘塔为轮廓,给大众带来符合视觉审美的形似外延之外,更用每一份极致用心打造顶级业态圈层的生活空间。
作为超高层的综合商贸中心,东方之门肩负园区及整个长三角区域经济发展的核心任务,将不断引领未来园区乃至苏州商业的发展。

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随着园区建设,房价也经历了三个阶段

住房刚建好售罄了
有的楼盘还没竣工就被订购一空
也算国内房产市场的一大奇观
据调查,购房者最为看好的
是园区国际一流的城市规划
所带来的优美环境一流基础设施
以及生活上说不尽的方便
 
今天,已有数百万的人居住在这片乐土
你,还在等待着什么?
东方之门,至上湖景住宅,开始扫尾货
东方华府 · 湖景大平层
单价 - 4.5~5万
余 - 50套
东方公馆 · 公寓办公
单价 - 3.5~4万
余 - 35套
一世家 · 酒店公寓
单价 - 4.5~5万
余 - 45套

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