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苏州工业园区 × 二十五周年庆
发展成果与经验×备受世人瞩目
小编是土生土长的苏州普通市民，虽家住市区，却也是从小赤脚满城跑的主儿。
看着那曾是杂草丛生、乡间旷野的苏州东城，二十五年过去了，早已物非人非。
（配图 via . 深度苏州）
➥ 看那一座座现代高楼大厦扎着堆的拔地而起，东方之门在其中显得尤为显眼而庄严；
➥ 看那一条条宽敞整洁的街道，没有密如蛛网的电线和凌乱的街边小店，也不会有“看海、摸鱼”的城市喜剧。
这里的城市建设，规划布局合理，工业区、住宅区、商业区都分布得极为科学。
惊叹之余，才得知早在上世纪90年代，国内园区建设还停留在“边开发、边规划”阶段之时，苏州政府就通过借鉴新加坡和国际先进城市规划建设经验，再用接近一年财政收入的高昂代价，编制了一份高标准的总体发展规划，并建立了一系列的刚性约束机制来保证规划实施始终如一，保证了苏州工业园区25年发展建设的科学性和可持续性。
（此段落引用于“苏州工业园区发布”官方信息）
< 一条25年前的规划图的变现之路 >
规划图出自原总规划师时匡之手，25年辛勤努力，如今金鸡湖几乎与当年规划图无差别。
苏州工业园区是国内唯一能把规划图变现的园区！
没！有！之！一！
/ 规划先行 打造新城 /
园区始终贯彻“先规划，后建设；先地下，后地上”原则：
➥ 有确定长远目标和宏观控制指标的“概念规划”；
➥ 有建设指导和建设控制的“详细规划”、重点地段的“城市设计”、“景观设计”。
规划走在建设前，就如同工作要先定计划。这样，具体操作指导起来，就有了科学的依据。
/ 轴向布局 功能用地 /
➥ 商业区居于中心地带；
➥ 南北两侧，由内向外，依次为居住区和工业区；
➥ 工业区交通干线于南北两侧，远离商业区而紧靠园区外围，重型交通与轻型交通分开，上班与休闲人流分开；
➥ 主干道连接次干道，次干道连接支路，不允许支路与主干道交叉，不允许工厂面向主干道开门，行人、快车、慢车各行其道。
/ 九通一平 国内先行 /
➥ “九通”：道路、供电、供水、排水、排污、燃气、供热、通讯、有线电视全通；
➥ “一平”：土地填高平整。
通过这一标准，园区的环保意识得到了充分体现，绿化率高达40％，污水100％截流。
/ 整体规划 留预见性 /
➥ 在土地利用上，安排大量预留地，用作他用；
➥ 在道路交通上，预留发展轨道交通的用地区；
➥ 在主干道交叉口，预留建设立交桥的余地区；
➥ 基础设施标准和地下管线铺设，考虑长期发展需求。
得益于前期扎实的、科学可行的规划，从郊外鱼塘到现代化新城，从传统产业到高新技术产业，从二十五年前的一张规划蓝图和六本规划书，到如今创造千亿产值，园区用一点一滴铸就了如今的城市样板。
不仅如此，园区为加快推动区域转型升级、加速发展服务型经济，全力打造苏州东城的地标型综合体，东方之门就此应运而起。
充分挖掘苏州拥有的千年文化底蕴，以传统文化为设计基础，结合水陆城门的概念，传承苏式经典地标-虎丘塔为轮廓，给大众带来符合视觉审美的形似外延之外，更用每一份极致用心打造顶级业态圈层的生活空间。
作为超高层的综合商贸中心，东方之门肩负园区及整个长三角区域经济发展的核心任务，将不断引领未来园区乃至苏州商业的发展。
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随着园区建设，房价也经历了三个阶段
住房刚建好，就售罄了
有的楼盘还没竣工，就被订购一空
也算是国内房产市场的一大奇观
据调查，购房者最为看好的
是园区国际一流的城市规划
所带来的优美环境、一流基础设施
以及生活上说不尽的方便
今天，已有数百万的人居住在这片乐土
你，还在等待着什么？
东方之门，至上湖景住宅，开始扫尾货
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单价 - 4.5~5万
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余 - 50套
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